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年青一代“专车”,试驾一汽丰田奕泽IZOA

来历:厂商供稿 宣布于:2018-11-13 作者:佚名 共享:

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归于你的人生态度不该该是“抱残守缺、原封不动”。年青,就该热情四溢,在前行的路途上,为自己奏上一曲美好的芳华赞歌!

爽快人生,当燃,当猖狂!11月12日-13日,与奕泽IZOA一同“燃”动鹏城,感触驾御随心的淋漓尽致,来一场不奕YOUNG的爽快之旅!

炫酷潮车闪烁鹏城   敞开奕•YOUNG人生

作为一座极具影响力的国际化大都市,深圳素有“规划之都”、“时髦之都”之称。当奕泽IZOA炫酷潮流的身影惊现于此刻,两者的气质交相辉映,更为这座现代都市增添了一抹夺意图“高光”。

已然来到“规划之都”,就不得不提奕泽IZOA的“高颜值”。奕泽IZOA的概念车“丰巢WAY”自2014年露脸后,就凭仗炫酷的造型遭到多方重视。

而奕泽IZOA在外观规划上95%以上选用了概念车“丰巢WAY”的规划元素。“Sexy Diamond”钻石结构规划,宣布让人难以抵抗的魅力;凌厉的线条,勾勒出了棱角清楚的概括;锋利的LED前大灯、酷似轿跑的大幅溜背车顶以及造型特别的尾灯,更是让人一见倾心。

进入车内后,马上就被它的内饰规划和用料所招引。倾向驾驭员一侧的外表台,让一切物理按键都触手可及;全系标配的9英寸大屏带CarLife智能手机互联,经过数据线或蓝牙即可与手机实时互联,十分有用。

用料上,外表台和车门内饰板等处,选用很多软性皮质和钢琴烤漆饰板包裹,触感细腻。三辐式多功用方向盘选用真皮包裹,握感不错;丰厚的按键操作起来十分便当;真皮包裹的座椅柔软舒适,并且对身体的包裹性极佳,加上精美的金属原料换档杆,让人有种摩拳擦掌的激动。

黑科技加身 各种路况轻松应对

外观和内饰现已让人骑虎难下,驾驭体现怎么呢?先来看硬性目标。奕泽IZOA搭载了首款TNGA 2.0L喷气流控发动机和新一代10速双传动CVT变速箱。其间,发动机的最大热效率到达国际尖端的40%,压缩比高达13:1,可输出126Kw的最大功率和203N•m的最大扭矩。

络绎于城市的街头巷尾,走走停停再所不免。当遇到红绿灯或路途拥堵时,奕泽IZOA装备的智能节油启停体系和Brake Hold自动驻车功用等,能够让驾驭变得反常轻松。特别是起步时,因为变速器加入了起步齿轮,令起步愈加快捷有力,彻底没有传统CVT起步肉、慢一拍的感觉。与此一起,奕泽IZOA还装备了DSC起步辅佐控制体系。在实践体会中,当起步挂错挡时,该体系能够按捺车辆忽然发动或加快的情况发作,既增加了行车的安全性,又提高了驾乘的舒适性,值得赞一个。

当车辆驶上高速后,跟着油门踏板的深踏,线性、有力的加快感随之而来,并且十分平稳,彻底没有涡轮增压车型那种忽然前蹿的感觉。这是因为奕泽IZOA搭载的这款天然吸气发动机选用了双喷发技能,在转速到达4000转以上后,供油方法改为缸内直喷,带来更为微弱、继续的动力输出;再加上10速双传动CVT变速器在中高速阶段切换成了钢带传动,令加快毫无抑扬感,平顺而省油。

而当车辆驶入山路后,奕泽IZOA更是将车身灵敏、转向精准的特色发挥到了极致。因为奕泽IZOA选用了前麦弗逊式独立悬架及同级罕有的后纵臂型双叉臂式独立悬架体系,为车辆供给了杰出的支撑性,加上根据TNGA架构高水准打造的低重心车身,使得车身侧倾视点十分小。

一起,在高速过弯时,因为奕泽IZOA全系搭载了ACA自动弯道辅佐体系,过弯时能够显着感觉到体系对内侧车轮施加的制动力,令车辆转向沉着,大大提升了车辆的行进稳定性与驾控性。

并且,因为奕泽IZOA的底盘体系经过了高水准调校,即使遇到坑洼波动路面,也会将轰动适可而止地过滤掉,既确保了车身刚性,又带来了杰出的乘坐舒适性,为驾乘者带来舒适与趣味统筹的驾乘体会。

安全舒适  常伴左右

在装备方面,奕泽IZOA也值得点赞。除全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全及 10个SRS空气囊等安全装备外,还全系标配了VSC车身稳定性控制体系、HAC上坡辅佐控制体系、TPMS胎压监测体系、BOS刹车优先体系等,顶配车型还配有BSM并线盲区监测体系、RCTA倒车侧后方盲点警示体系等,合计16项安全装备,足见奕泽IZOA的后台之力。

一起,现在奕泽IZOA天窗版已上市,其装备了一键式防夹电动天窗,选用向外滑动式规划,最大极限地节约顶部空间;并具有天窗敞开报警功用,在发动机封闭时,假如天窗仍敞开,体系宣布报警提示;还可运用遥控钥匙敞开/封闭天窗,让快奕人生再添异样精彩。

奕泽IZOA的特色很明显,外观很炫酷、内饰有情味、开着有惊喜,在每一个看得见或看不见的细节上都展现出该等级罕有的高品质,与一汽丰田全新的品牌标语 “致真 备至”相辅相成。能够说奕泽IZOA是一辆走心的车,期望和每一个具有它的人敞开不一样的“快•奕人生”!

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